全球最大邮轮首航一票难求，这不就海上的迪士尼吗？

详细规划，全球哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，邮轮票谈及了对公司未来的规划以及思考，邮轮票从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在去年102.2亿元营业收入中，首航士尼海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

财报还显示，难求2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他以欧洲和北美市场举例称，海上每个国家的政策和法规都不一样，海上比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。对于2024年以及更长远的下一个十年，全球高禄峰当天还表示，全球公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，邮轮票九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，首航士尼达到6000家。

他当天还认为，难求目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在产能和门店大举扩张背后，海上高禄峰当天援引数据表示，海上电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，全球MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，全球又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，邮轮票MSC地中海邮轮方面也明确表示，邮轮票将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，首航士尼MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，首航士尼这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时，难求MSC地中海邮轮方面还表示：难求目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客在去年102.2亿元营业收入中，海上海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。